Tecnología de TejeduriaCondensado de un artículo escrito por Egon Wirth, de Dornier GmbHMáquinas de
Tejer Para Tejidos de Alta TecnologiaLa empresa alemana Dornier ofrece máquinas de gran
versatilidad para la elaboración de tejidos para bolsas neumáticas, toldos para camiones, bandas,
filtros, tapicería, y otros.Los tejidos técnicos están sujetos a una gran variedad de demandas que
deben ser satisfechas en parte por la máquina de tejer, y en parte por el material utilizado y el
equipo involucrado en el procesamiento antes y después del proceso de tejeduría.Otros factores
requieren también seria consideración, y los mismos ciertamente no simplifican la producción de
tales tejidos. Vienen a la mente factores tales como calidad, precio, y la manufactura justo a
tiempo.Toldos para camionesLos toldos para camiones son tejidos de poliéster, recubiertos y muy
pesados, en la gama de títulos de hilo de 11000 a 2200 dtex. El criterio de procesamiento más
importante es el de impedir la creación de filamentos perdidos y filamentos dañados, los cuales
llevan a errores en el recubrimiento que causan severa suciedad y creación de moho.El equipo de
producción más confiable para estos tejidos es la máquina de tejer de pinzas rígidas, de Dornier,
equipada con sistema de transferencia controlada de la trama. No están presentes elementos
guiadores que pueden causar daño en la calada, y la pinza de control positivo es el único sistema
que ofrece una retención segura de todos los filamentos.Se ha efectuado un comienzo positivo para
máquinas de tejeduría a chorro de aire para filamento de 1100 dtex con el fin de satisfacer la
demanda por una mayor eficiencia de producción.Para la parte superior (tops) de los convertibles,
se usan telas de algodón basto tejidas de manera muy apretada y que luego se someten a un proceso
de acabado especial. Este diseño de tejido requiere máquinas de tejer muy robustas. Las máquinas de
tejer con pinza, de Dornier, con su óptima geometría de calada, combinadas con grandes cajas de
engranajes en ambos lados proveen la alta potencia de impacto en el peine requerida.Una nueva
tecnología de tejeduría podría proveer un nuevo impulso para los tejidos recubiertos: la tecnología
EasyLeno, de Dornier, con sus ventajas para la creación de tejidos resistentes al deslizamiento
bi-dimensionales y de malla abierta, los cuales son muy estables y se pueden recubrir con
facilidad. La creación de la gasa de vuelta ya no es generada por el dispositivo de la calada, los
ejes y los lizos de gasa de vuelta sino por barra de agujas estacionaria y oscilante, que es
controlada directamente por la máquina de tejer.
Telares neumáticos de DornierBandas transportadorasLas características específicas de estos
tejidos recubiertos, usados principalmente en la fabricación de llantas neumáticas, le dan a estos
tejidos una posición única en la categoría general de los tejidos industriales. Estos tejidos se
caracterizan por:•una gran cantidad de hilados elaborados de fibras de viscosa o de filamentos
sintéticos de alta tenacidad, usados en la composición de la urdimbre;•la utilización de hilados de
trama de algodón de título fino, con una baja resistencia a la tracción, o hilados elásticos en
mezclas de algodón y poliamida, con densidades de trama que varían generalmente en la gama de 6 a
14 tramas por cada 10 cm;•características adicionales incluyen procedimientos de ensayo muy
estrictos realizados por los fabricantes de llantas en la resistencia a la tracción de la trama y
de la urdimbre, así como de los valores de elongación y tolerancias muy exactas en la distribución
de los cabos a través de todo el ancho de la faja de urdimbre.Para ser exitosas en este sector, las
máquinas de tejeduría deben satisfacer los siguientes requerimientos:•orillos retenidos seguros y
estables a las más elevadas velocidades de tejeduría posibles;•intercambio automático entre el
ligamento tafetán y la tejeduría del cordón;•longitud absolutamente idéntica de la alimentación de
los hilos de urdimbre a un nivel de tensión consistentemente alto;•tensión de enrollado ajustable
en el rodillo de lote, sin que las capas del tejido se desplacen dentro del rodillo núcleo; y•una
inserción de trama excepcionalmente uniforme y gentil.La máquina de tejer a chorro de aire modelo
AWSR, de Dornier, equipada con retenedores de orillos neumáticos (patentados), alcanza velocidades
de tejeduría de hasta 850 pasadas por minuto (ppm) en ambientes de producción. Este es un gran
desarrollo en los límites de rendimiento en comparación con anteriores máquinas de tejer que usaban
retenedores de orillos mecánicos a una velocidad máxima de 420 ppm.El límite de velocidad ha sido
más que doblado y se ha obtenido también un mayor nivel de calidad, debido principalmente al hecho
de la formación del orillo por medio del sistema de inyección de aire, el cual es un proceso más
confiable.La electrónica en la máquina de tejer a chorro de aire usa una base de datos para el
control de la inserción para cada trama. Esto significa que los diversos tipos de hilados usados en
la producción de tejidos de cordón para llantas se pueden tejer exitosamente.
Cabeza de pinza positiva, de DornierTelas para filtrosLa tela para filtros debe asegurar una
separación precisa de las partículas. Esto requiere tejidos con las mallas más finas y con una
elevada exactitud dimensional.En este caso, se usan los hilados de monofilamento más finos, con
densidades de trama y urdimbre muy altas. Por lo tanto, la máquina de tejer debe tener un control
muy preciso de la urdimbre y del tejido. La precisión de la máquina de tejer de Dornier usada para
estas aplicaciones es de 0.01 tramas/cm.Esto significa que se obtiene la precisión de una milésima
de milímetro requerida por la malla. Además, no se usan elementos de guía en la calada, ya que las
mismas pueden desplazar y dañar los hilados finos.Tejidos pre-impregnadosLos tejidos elaborados a
partir de fibras de vidrio, fibras de carbono e hilados de aramida, forman la base para los tejidos
impregnados usados en componentes ligeros, especialmente para uso en carros deportivos, pero
también para superestructuras en buses y camiones.Los hilados pertenecen principalmente a la gama
de títulos medianos a bastos, y consisten de un gran número de filamentos muy finos.El
procesamiento subsiguiente de tales tejidos impide que el tejedor pueda usar ningún producto
químico auxiliar, tal como encolante, silicona, lubricantes, etc, que de otra manera impedirían el
bondeado de los productos químicos matrices del tejido. Además, estos materiales son muy
quebradizos; en otras palabras, se quiebran fácilmente bajo presión lateral y tienen poca o no
elasticidad.Si es posible, en relación con el número total de cabos de urdimbre, el proceso de
urdido es eliminado en favor de la tejeduría desde una fileta. En tales casos, un dispositivo
especial de tres rodillos, montado en la máquina de tejer, asegura una tensión constante de cada
hilo de urdimbre individual.Bolsas neumáticas para automóvilesEn la actualidas, las bolsas de
seguridad para los asientos frontales se pueden considerar como una parte integral de todos los
automóviles. El próximo paso, será la colocación de bolsas de seguridad laterales, así como bolsas
de seguridad para la parte trasera de los automóviles.Los tejidos para bolsas neumáticas se
producen principalmente en la actualidad a partir de hilados multifilamentos de poliamida, los
cuales son destorsionados o enmarañados por aire en la urdimbre y luego son generalmente encolados.
Solamente hilados de trama sin torsión pueden ser utilizados en la fabricación de bolsas neumáticas
para automóviles. Las 900 máquinas de tejer de Dornier instaladas en todo el mundo han sido
probadas exitosamente en la práctica en la elaboración de estos productos, satisfaciendo las
demandas de cero defectos. Cerca de 500 de estas máquinas son del tipo de pinzas mientras que las
otras 400 son del tipo a chorro de aire. Noviembre-Diciembre 2005
