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urante la última feria ITMA se demostró la habilidad de la tejeduría a chorro de aire
para adaptarse a los nuevos mercados. Esto está relacionado en parte con mejoras adicionales en los
sistemas de control adaptativo que controlan la velocidad del aire, así como la velocidad de
inserción de trama a través de la calada.
Las compañías presentes en la ITMA 2007 que presentaron máquinas de tejer a chorro de aire
incluyeron a Toyota Industries Corp., de Japón; Tsudakoma Corp; de Japón; Lindauer Dornier GmbH, de
Alemania;, Picañol NV, de Bélgica; el Grupo Itema, de Italia, que incluye a las marcas comerciales
Somet y Vamatex; y las firmas Smit y Sultex.
La máquina de tejeduría a chorro de aire modelo JA2S-340TP-ET-T170, de Toyota, fue exhibida
elaborando un tejido para sábanas con un ancho de 3.11 metros, a una velocidad de inserción de 750
pasadas por min. (ppm), con cuatro inserciones de trama.
Estos cuatro hilos de inserción tuvieron su procedencia en cuatro paquetes de hilo
alimentando un solo alimentador de trama. Aunque esta es una forma mucho más simple de manejar el
hilo de trama en comparación con el uso de cuatro alimentadores, el tacto del tejido puede ser
afectado debido a la torsión de los cuatro hilos de trama durante el desenrollado del alimentador
en la fase inserción en cada vuelta en el alimentado causando una vuelta en el hilo de trama.
Se pueden añadir giros adicionales durante el transporte de los hilos de trama a través del
peine perfilado. Se requiere más análisis para determinar si este sistema puede producir tejidos
más gruesos y bastos en comparación con las técnicas de inserción de trama múltiple.
El modelo a chorro de aire OMMNIplus 800 4-P 190, de Picañol, se presentó trabajando a una
velocidad muy elevada, de 2.007 ppm, lo que constituyó un récord para un telar de una sola fase.
Pero el récord de inserción de trama de 3.222 ppm, establecido por Tsudakom en la máquina
ZAX-190-2C, durante la ITMA 99, no fue superado. Esto se debió obviamente a la diferencia en el
ancho de la urdimbre en el peine.
La nueva máquina a chorro de aire modelo CLS, de Dornier, está equipada con dobby Stäubli y
un nuevo sistema de mando denominado SyncoDrive, diseñado especialmente para una máquina equipada
con mecanismo de calada por dobby.
El concepto del sistema SyncoDrive separa la gran masa del dobby del mecanismo de mando en
el momento de puesta en marcha de la máquina. Esto permite una alta velocidad de arranque y la
eliminación de marcas de arranque. El modelo CLS fue exhibido elaborando tejidos de lana peinada
para prendas masculinas a velocidades de máquina y de inserción de trama nunca alcanzada antes para
este tipo de tejido.
Telar Picañol Optimax, que se puede equipar con maquinita jacquard.
Máquinas de pinza
Durante la ITMA, se presentaron más máquinas de tejer con pinzas que de cualquier otro tipo
de máquinas de tejer – gracias a la versatilidad de esta tecnología para el manejo de los hilos de
trama.
Esta tecnología puede manejar cualquier tipo de hilos de trama y puede cambiar desde hilados
muy delgados hasta hilados pesados, hilados con gatas, hilados de fantasía, o múltiples inserciones
en el mismo tejido sin la necesidad de un complejo sistema de control.
Entre las compañías que exhibieron máquinas de tejer con pinzas se incluyeron a Smit,
Sultex, Donier, Itema, y Picañol.
Smit exhibió un nuevo sistema de formación de orillos retenidos para los bordes centrales y
exteriores de los tejidos en máquina que elaboran tejidos dobles. El sistema fue desarrollado para
tejidos de rizo y fue exhibido en la nueva máquina de pinza modelo GS920 – B 260 F 8 J, de Smit,
equipada con peine de caída trasera.
El sistema de retención trabaja cuando el peine se mueve hacia adelante para el batido de la
trama, desarrollando el bucle. Se puede ajustar para orillos retenidos para diferentes diseños de
rizo – tres pasadas y cinco pasadas, por ejemplo.
La empresa también exhibió un mecanismo para el control de la tensión, diseñado para tejidos
de rizo que usan un sistema de tres rodillos – incluyendo el rodillo de descanso posterior – para
monitorizar y controlar la tensión de la urdimbre de pelo. Este mecanismo garantiza consistencia en
la altura del bucle, monitorizando y manteniendo una tensión constante.
Hechando un vistazo a las velocidades de tejeduría y a las velocidades de inserción de trama
en esta y en pasadas ferias, se puede decir que los cambios presentados no son una indicación
significante de que se ha alcanzado el límite para la tejeduría de una sola fase. Una forma de
exceder estos límites es con el desarrollo de máquinas de tejeduría de fases múltiples que se
puedan equipar con sistemas de calada por dobby y por jacquard.
Sin embargo, Sultex Ltd., basada en Suiza, no presentó en esta ocasión su máquina de tejer
de fases múltiples, modelo M8300, la cual se había exhibido en cada feria ITMA desde 1995. Esto
puede ser el resultado de la poca demanda por la máquina debido a las limitación de la misma en
relación con estructuras de ligamento y densidades de urdimbre y de pasadas. Tampoco se presentaron
máquinas de tejer a chorro de agua.
Telar SMIT GS 900 F para tejidos de calidad.
Máquinas de proyectil
Las máquinas de tejer con proyectil continúan siendo dominadas por la firma Sultex, la cual
presentó solo un modelo: el P7300HP V8 B 390 N 2 EP tejiendo tejidos para denim pesado a una
velocidad de 400 ppm y una velocidad de inserción de trama de 1.497 m/min.
El declinante número de máquinas de proyectiles es una indicación de la creciente
popularidad y demanda de las máquinas de tejer a chorro de aire y con pinzas, debido a la velocidad
y versatilidad de las mismas.
Reducción en el consumo de energía
Los costos de la energía se están incrementando de manera dramática. En la ITMA 2007 se
presentaron varios desarrollos para ahorrar energía en la tejeduría a chorro de aire -se sabe que
el consumo de energía es alto en este sistema de tejeduría.
Se ha documentado que los tiempos de llegada de la trama se acortan cada vez más debido a
cambios en la estructura del hilo, del interior al exterior del paquete. También es posible la
variación en la estructura superficial de pasada a pasada. Por lo tanto se han desarrollado
sistemas de control adaptativo para solucionar esta situación, y varios fabricantes de máquinas
reportaron avances en estos sistemas.
El mando de válvula de relevo adaptativo (ARVD), es un sistema automático desarrollado por
Picañol que controla el tiempo de cerrado de las toberas de relevo en base pick-by-pick (pasada por
pasada) debido a que estas toberas consumen el 75% del aire usado durante la tejeduría.
El sistema monitoriza la información de bobina del alimentador de trama y decide, de acuerdo
a esto, el tiempo de cerrado de cada tobera de relevo para cada pasada. Las válvulas de la tobera
de relevo se cierran a un tiempo más rápido que antes con la reducción en el tamaño del paquete, y
por consiguiente se reduce el consumo de aire comprimido. Picañol reporta que este sistema trabaja
bien con una amplia gama de hilados de fibra cortada y de hilados de filamento.
Otro desarrollo introducido por Picañol fue el sistema Autospeed, con el cual se incrementa
automáticamente la velocidad de tejeduría para mantener fijo el momento de llegada de la trama,
reduciendo así el consumo de energía por unidad de tejido producido.
El sistema de agarre neumático (PCD) es un nuevo sistema que detiene mecánicamente el hilo
de trama en el extremo del punto de llegada. El dispositivo es regulado por dos émbolos controlados
por aire. El primer émbolo se usa para el agarrado, y el segundo para el estirado del hilo de
trama, manteniendo el mismo bajo una tensión constante.
El dispositivo está localizado en el peine, al lado de un sensor de trama. Estos
dispositivos reemplazan las funciones de las toberas de relevo relacionadas con la retención y
estiramiento del hilo de trama, reduciendo el consumo de aire hasta en un 30%, de acuerdo a
Picañol.
El nuevo sistema de Control Activo de la Trama (AWC), desarrollado por Sultex, optimiza el
consumo de aire colocando las válvulas de las toberas de relevo cercanas a las toberas. El sistema
fue exhibido en la feria en la máquina a chorro de aire modelo L5500.
En las versiones tradicionales, cuatro toberas de relevo son controladas por una válvula.
Opcionalmente, dos toberas son controladas por una válvula. El principal componente de este sistema
es el Controlador de Tiempo Real (RTC), el cual monitoriza el progreso del hilo durante la
inserción y control a las toberas de relevo para optimizar apropiadamente sus tiempos de soplado.
Sultex asegura que este sistema puede reducir el consumo de aire entre un 10 y un 40%, dependiendo
del tipo de hilo y del ancho de la máquina.
Toyota introdujo su sistema Controlador de Pasada Automático en sus máquinas de tejeduría a
chorro de aire modelo JAT710. Este sistema sincroniza automáticamente la inyección de aire de la
tobera principal de tandem cónica con la llegada del hilo de trama. Se dice que este sistema reduce
el consumo de aire en un 20%.
Tsudakoma introdujo la Válvula de Tobera Gemela diseñada con una cámara secundaria. El
sistema permite lanzar un chorro de aire fuerte para una respuesta rápida a la velocidad. La
compañía reporta que el consumo de aire se reduce en un 10%.
Por su parte, Dornier introdujo nuevas toberas de relevo, toberas de estirado especial, y
toberas principales TandemPlus. De acuerdo a la empresa, los nuevos diseños de estas toberas
permiten reducir el consumo de aire hasta en un 28%.
Picañol y Dornier mostraron nuevas mordazas mecánicas para la tejeduría a chorro de
aire – ambas compañías han efectuado aplicaciones para patentar estos sistemas. La mordaza de
Picañol es un dispositivo mecánico operado por aire. El sistema agarra el hilo de trama cuando el
hilo no está siendo insertado.
Las ventajas reconocidas de este sistema son: eliminación del flujo de aire continuo o de
manera significante; prevención del daño al hilo de trama como resultado del flujo de aire;
reducción en el enredo de hilados de alta torsión que contienen spandex, resultando en pocos
defectos y/o paros; y procesamiento de hilados con gatas o de baja torsión sin el soplado de la
punta al comienzo de la inserción.
El sistema mecatrónico de Mordaza de Trama Positiva (PWC), desarrollado por Dornier, elimina
el uso de aire comprimido y agarra el hilo de trama hasta que el mismo está listo para ser
insertado en la calada.
Dornier exhibió su nuevo dispositivo DuoColor para telares de pinzas, el cual reduce el
desperdicio de trama al reducir la longitud del fleco. Dependiendo del tipo de hilo, el desperdicio
del orillo se puede reducir en más de un 50%.
El DuoColor está limitado a dos tipos de hilados. Se exhibió en la máquina de pinza modelo
PTS 2/S 20 elaborando tejidos de aramida para usos en alta tecnología, con el fin de demostrar los
ahorros de desperdicio en tales hilados costosos.
Sultex también exhibió un dispositivo que ahorra despedicios de trama en uno de sus nuevos
telares de pinzas, el modelo G6500 W 190 F 4 SP, que se presentó elaborando tejidos de aramida para
prendas protectivas. La máquina ofrece un sistema especial de frenado de trama que reduce su
velocidad y controla precisamente la longitud de la trama, reduciendo así el desperdicio.
Telar SulzerTextil L5500, de Sultex, ofrece alta eficiencia y calidad.
Reducción de desperdicios
Dornier exhibió su nuevo dispositivo DuoColor para telares de pinzas, el cual reduce el
desperdicio de trama al reducir la longitud del fleco. Dependiendo del tipo de hilo, el desperdicio
del orillo se puede reducir en más de un 50%.
El DuoColor está limitado a dos tipos de hilados. Se exhibió en la máquina de pinza modelo
PTS 2/S 20 elaborando tejidos de aramida para usos en alta tecnología, con el fin de demostrar los
ahorros de desperdicio en tales hilados costosos.
Sultex también exhibió un dispositivo que ahorra despedicios de trama en uno de sus nuevos
telares de pinzas, el modelo G6500 W 190 F 4 SP, que se presentó elaborando tejidos de aramida para
prendas protectivas. La máquina ofrece un sistema especial de frenado de trama que reduce su
velocidad y controla precisamente la longitud de la trama, reduciendo así el desperdicio.
Sistemas de transporte
Genkinger Hubtex GmbH, de Alemania, exhibió su nuevo equipo para el manejo de material en
las tejedurías plana y de punto, con un amplia gama de aplicaciones – desde el transporte de
plegadores vacíos, plegadores llenos de urdimbre, plegadores encolados y rollos de tela hasta
sistemas de remetido para plegadores de urdimbre, laminillas, marcos y peines.
El sistema de transporte modelo KEFU 30, accionado por batería, puede transportar de manera
rápida – entre 8 a 11 kilómetros por hora, dependiendo de la carga – plegadores de urdimbre llenos
y vacíos con un peso de hasta 3.000 kilogramos, desde un salón a otro. El método de manejo tipo
servo de este sistema le permite hacer maniobras en espacios apretados, y el sistema puede manejar
plegadores amplios, con un ancho de diámetro que varía entre 700 y 1.300 mm.
El sistema EE-KHUR 25, de Genkinger Hubtex, es ideal para el transporte de plegadores
llenos, compuestos de hilados sensitivos, hasta el salón de tejeduría. El sistema soporta el
plegador desde los extremos en donde están las balineras, sin tocar los hilados de urdimbre. Puede
manejar una carga máxima de hasta 2.500 kg, y está equipado con movimientos suaves laterales y
extendidos para el transporte fácil del plegador al sistema del telar.
El sistema modelo EE-GYR 25, con una capacidad de carga de 2.500 kg, está diseñado para
entregar plegadores de urdimbre a máquinas de tejeduría de rizo, las cuales requieren dos
plegadores. El diseño de esta carrito es compacto, con un ancho de transporte estrecho.
Sistema Electrónico de Color, ECS, de Dornier, de concepto modular para añadir módulos
individuales.
Lizos de gran rendimiento
Están creciendo las demandas en la tejeduría de alto rendimiento, y los alambres de lizos
tradicionales, con bordes agudos, son dañinos para las fibras de alto rendimiento. Por lo tanto,
existe una gran necesidad para el uso de lizos con bordes redondeados.
Para responder a esta demanda, la firma Grob Textil AG, de Suiza, desarrolló nuevos lizos,
denominados TWINtec, para hilados delicados. Estos lizos son apropiados también para la tejeduría
de cintas, manteniendo la orientación de las mismas sin necesidad de torsión. El ojete del lizo es
formado entre dos varillas pequeñas y lisas, que proveen una superficie de contacto redonda y de
baja fricción.
Tejeduría a lanzadera
Los telares a lanzadera – que habían sido mostrados la última vez en la ITMA 79 – han sido
reemplazados por los avances ofrecidos por las máquinas de tejer sin lanzadera de alta velocidad.
Pero aunque en declinación, el número de telares a lanzadera que están en operación en el mundo
todavía es mayor que el número de telares sin lazadera.
El número de telares a lanzadera continuará disminuyendo, pero no desaparecerán
completamente. Muchos tejidos especiales producidos en telares a lanzadera no se pueden producir en
telares sin lanzadera, incluyendo tejidos para mangueras de incendios, bandas sin fin, y
contenedores especiales para sangre artificial.
Con la disminución de la oferta de repuestos para telares viejos, y la tecnología anticuada
de los telares a lanzadera, los tejedores están demandando que los productores fabriquen nuevos
tipos de telares a lanzadera usando la electrónica y la tecnología de la actualidad.
Mageba Textilmaschinen GmbH & Co. OHG, de Alemania, ha respondido a esta demanda con el
desarrollo de sus nuevas series de telares SSL MT y SL. En la feria, la compañía exhibió dos
telares a lanzadera produciendo tejidos tubulares. El telar SL está diseñado para tejidos angostos
sencillos, de hasta 80 mm de ancho, y está equipado con un mando de velocidad variable de hasta 200
ppm.
El modelo SSL MT 170 está diseñado para la producción de múltiples tejidos angostos, de
hasta 150 mm de ancho. Están disponibles múltiples lanzaderas – hasta cuatro para cada tejido –
para permitir la producción de tejidos médicos para uso tales como en implantes bifurcados. Estos
telares se pueden equipar con sistemas de calada ya sea dobby o jacquard para la producción de
tejidos de diseños intricados para etiquetas.
Se cree que más fabricantes de máquinas de tejer seguirán el ejemplo de Mageba y comenzarán
a producir una amplia variedad de telares a lanzadera para necesidades especiales.
Oportunidades futuras
Los nuevos desarrollos en la tejeduría y en equipos para la tejeduría proveen una amplia
gama de oportunidades para los fabricantes de tejidos planos.
El creciente uso de controles electrónicos ha llevado a una reducción en piezas mecánicas
pesadas, proveyendo máquinas que se pueden mantener más fácilmente.
En las ferias ITMA del futuro se puede esperar la revelación de más avances en esta
dirección debido a la creciente presión ejercida por los aumentos en los costos de la energía y de
las materias primas.
Enero-Febrero de 2009
