Tecnología de TejeduriaCondensado de un trabajo presentado por el Dr. Wahhoud, de Lindauer
Dornier Fabricación de Tejidos Industriales en Telares a Chorro de AireLa tejeduría a chorro
de aire se está usando con éxito en la elaboración de tejidos para bolsas neumáticas, tapices para
automóviles, y revestimientos de paredes. La aplicación práctica del sistema de inserción de
trama neumático se remonta a unos 20 años. Investigaciones realizadas a principios de la década de
los 80 confirmaron que la inserción de trama por medio de un chorro de aire ofrecía un rendimiento
potencialmente elevado y una amplia gama de aplicaciones.Al fijar el objetivo de tejer un segmento
de tejidos industriales en la máquina de tejer con chorro de aire de Dornier (a la que nos
referiremos desde ahora como LW), se hizo aparente que se necesitaban requisitos y demandas
adicionales en esta máquina. En la tabla adjunta se da la lista de algunos de los requerimientos y
demandas que tuvieron que ser satisfechos para producir exitosamente tejidos industriales en el
telar LW.En el caso de tejer en la máquina LW tejidos para bolsas de aire usadas en automóviles, un
mayor requisito era el de procesar urdimbres conteniendo hilos de filamento de cero torsión,
encolados e incluso sin encolar. En dirección de la trama una demanda mayor era la de tejer
exitosamente filamentos de PA de cero torsión en una gama de títulos desde 235 hasta 940 dtex. Para
este propósito, los elementos de inserción de trama tenían que ser diseñados para lograr una
función óptima. La obtención de densidades de tejido altas a muy altas impone demandas
excepcionales en los elementos guiadores del tejido, así como en el ajustte de la trama contra el
peine y la estabilidad del batán.Demandas excepcionalmente altas son impuestas también en el
tratamiento de hilos de urdimbre durante el proceso de tejeduría, ya que es imperativo producir
tejidos sin dañar los componentes del filamento en la urdimbre. Los principios de construcción de
la máquina LW son instrumentales para permitir la producción de un tejido libre de aceite.Los
tejidos revestidos cubren una amplia variedad de productos, y el segmento más importante del
mercado está concentrado en el procesamiento de filamentos de poliéster plano en una gama de
títulos que varía entre 280 y 1.100 dtex. Los mayores prerrequitos de los tejidos revestidos
incluyen una apariencia de superficie suave con un elevado factor de cobertura tanto en la trama
como en la urdimbre.Los tejidos para tapices de automóviles son producidos tanto en máquinas de
dobby como en máquinas jacquard. Por otra parte, los tejidos para neumáticos de llantas requieren
orillos retenidos relativamente anchos con el fin de “retener” el tejido. Una caraterística
especial de este tipo de tejido industrial es el dispositivo de enrollamiento de la tela y la
formación del rollo de tela.Un gran número de máquinas LW están ya en operación comercial
produciendo tejidos para filtros, sargas para tela tipo esmeril, tejidos decatizados, y
revestimientos de pared de fibra de vidrio.
Principio de inserción de tramaUna característica clave de la máquina LW es un sistema de
inserción de trama que está colocado con claridad, es fácil de usar, y tiene un funcionamiento
seguro.Los elementos individuales de la inserción de trama se pueden ver en la gráfica adyacente.
El hilo de trama (para hasta 8 colores) es halado continuamente de los paquetes correspondientes
por los respectivos alimentadores de trama, que liberan la longitud de trama requerida. Toberas
principales sencillas o en tandem, controladas por válvulas electromagnéticas, aceleran la trama
que se va a insertar. La transmisión de la fuerza en la tobera principal es regulada de tal manera
que la trama es extraída del alimentador con una acción gentil y entra al canal del peine con poca
tensión.El peine perfilado, que sirve como el canal de inserción de trama, concentra el chorro de
aire emitido por la tobera principal y las toberas de relevo, sirviendo también como una guía para
la trama insertada. La trama es transportada a través de todo el ancho del peine a medida que las
toberas de relevo son activadas en un proceso de relevo secuencial.Un sistema bien equilibrado de
suministro de aire comprimido provee a la tobera principal, las toberas de relevo y la tobera de
alargamiento con la cantidad precisa de aire requerido, que es emitido desde varios tanques de
almacenamiento.Un triple sensor de trama, que funciona como un mecanismo de paro, monitoriza el
tiempo de llegada de la trama en el lado de recibo, así como cualquier rotura de trama que ocurra
durante el ciclo de inserción. El concepto básico de los elementos de inserción es tal que la
posición de los lados de lanzamiento y recibo se pueden ajustar como sea necesario.Alimentador de
tramaEl alimentador de trama de la máquina a chorro de aire LW cumple con cuatro funciones
principales:•Sacado del hilo de trama de manera continua del respectivo paquete de
suministro.•Medición de la longitud de cada trama insertada.•Liberación de la trama al comienzo del
ciclo de inserción.•Limitación de las fuerzas ejercidas en la trama con la ayuda de un tensionador
de trama controlado electrónicamente, y reducción del consumo de aire durante la fase de
alargamiento.Localizado en el lado de salida del alimentador de trama, el tensionador cumple con el
propósito principal de disipar la fuerza generada durante la inserción de la trama y antes de que
la velocidad del hilo llegue a cero. Como resultado, los valores de tensión máxima del hilo son
significantemente reducidos, disminuyendo así la rotura de tramas en el caso de hilo de fibras
cortadas.Monitorizado de la tramaLa inserción de la trama es controlada por válvulas
electromagnéticas. La activación de los elementos mecánicos en una dirección se efectúa por medio
de un campo magnético, mientras que el movimiento en la dirección opuesta se logra por la acción de
un resorte, con ambos movimientos siendo definidos positivamente.El desgaste de los elementos
mecánicos o impurezas en el aire comprimido pueden causar fallas en el funcionamiento del sistema,
lo que puede afectar la eficiencia del telar LW así como la calidad del tejido producido.Para
asegurar un alto nivel de funcionabilidad en la producción de tejidos industriales en el telar LW,
es una necesidad absoluta el control preciso en la sincronización de los elementos mecánicos. El
tiempo transcurrido desde el momento en que se emite la señal hasta el punto en que se activan los
elementos mecánicos es denominado tiempo de reacción.Los valores reales son medidos continuamente y
son comparados constantemente con valores nominales en la gama de 8 a 10 ms. En el caso de una
variación inaceptable en comparación con el valor nominal, se señala inmediatamente el elemento
defectuoso. Así se evitan interrupciones innecesarias en el proceso de tejeduría y se previenen
malfunciones que afectan adversamente la calidad del tejido.Ajuste del peineEl batán, que sirve
como soporte para los elementos de inserción de trama tales como las toberas principales, las
toberas de relevo, el peine perfilado y la tobera de alargamiento, es de construcción rígida pero
de masa reducida, de tal manera que, junto con el robusto conjunto de accionamiento del peine
bilateral, permite un ajuste de trama constante y preciso, facilitando la tejeduría tanto de
tejidos livianos como de tejidos pesados de alta densidad.Otra característica distinguida del
mecanismo de accionamiento del peine bilateral en las máquinas de tejer de Dornier es la
utilización de un eje de alta velocidad para la transferencia intensiva de la energía y las
fuerzas. Como resultado, el ajuste de la trama insertada es uniforme y constante a través de todo
el ancho del tejido, y las cajas de engranajes derecha e izquierda trabajan sincronizadamente con
absoluta precisión.La transmisión en las cajas de engranajes derecha e izquierda se realiza a
través de un conjunto de levas complementarias, que son el producto de una extensa experiencia
adquirida por Dornier en la manufactura de máquinas de tejer con pinzas.Orillos del tejidoPara ser
competitivas, muchas plantas de tejeduría tienen que tener la capacidad de producir el tipo de
orillos requeridos de acuerdo al tipo de tejidos. Las características especiales de un producto
final, la calidad del tejido y el proceso de acabado requieren que la formación de orillos sea un
proceso universal que acepte la producción en la misma máquina tanto de orillos de gasa de vuelta
como de orillos retenidos. Aunque los tejidos de sarga para tela esmerilada y para tela de
neumáticos para llantas son producidos exclusivamente con orillos retenidos, otros tipos de tejidos
industriales requieren orillos de gasa de vuelta u orillos fusionados por calor.Los dispositivos de
formación de orillos Disc-O-Leno® y EcoLeno®, de Dornier, son apropiados para la formación de
orillos de gasa de vuelta. Los orillos producidos por estos dispositivos no tienen el mismo espesor
del resto del tejido.El telar LW se puede convertir rápidamente para producir orillos retenidos y
el dispositivo Pneuma Tucker® fue desarrollado por Dornier para este propósito. Este dispositivo es
controlado electrónicamente y puede retener una o varias tramas simultáneamente. La longitud de la
cola retenida en el orillo se puede variar cambiando la posición del cortador de orillo.Puesto que
ya no se requiere una transmisión mecánica — el Pneuma Tucker® es accionado por aire— los elementos
guiadores del tejido corresponden con el ancho nominal de la máquina de tejer. Mientras que un
retenedor de orillos operado mecánicamente requiere hasta 224 piezas individuales, el PneumaTucker®
requiere sólamente 36 piezas.Enero-Febrero 2002
